Com ajusta la velocitat el motor de corrent continu?

El motor de corrent continu té les característiques de baixa velocitat i gran parell, que no es pot substituir per un motor de corrent altern. Per tant, l'equip de control de velocitat del motor DC té una àmplia gamma d'aplicacions. Els motors de corrent continu es divideixen en dos tipus: commutador i sense commutador. Llavors, com ajusteu la seva velocitat?

El mètode de control de la velocitat del potenòmetre és un dels mètodes de control de la velocitat del motor de corrent continu més comuns. Utilitza un potenciòmetre per canviar el corrent del motor, canviant la velocitat del motor. La velocitat del motor s'ajusta girant el botó del potenciòmetre. El mètode de regulació de la velocitat del potenciòmetre es pot utilitzar per a la regulació del motor de corrent continu d'una sola velocitat i la regulació del motor de corrent continu de diverses velocitats. El mètode de regulació de la velocitat de modulació d'amplada de pols utilitza tecnologia de modulació d'amplada de pols per ajustar la velocitat del motor canviant el cicle de treball de l'operació del motor. Un controlador pot produir un senyal de pols periòdic i ajustar la velocitat del motor canviant l'amplada del pols. Aquest és un mètode d'alta precisió, alta fiabilitat, baix soroll i baix consum d'energia. El mètode de regulació de la velocitat de retroalimentació del disc de codi utilitza dispositius com el disc de codi per retroalimentar la velocitat del motor, per tal d'aconseguir un control precís de la regulació de la velocitat. El motor sol venir amb un codi giratori, que detecta la posició i la velocitat del motor. La informació del disc de codi s'envia al controlador, que l'utilitza per ajustar la sortida del controlador del motor per controlar la velocitat de rotació del motor. El mètode de regulació de la velocitat d'excitació del camp magnètic utilitza el camp magnètic del motor per controlar la velocitat del motor. En canviar la mida actual de l'excitació del motor, es pot canviar el parell i la velocitat de rotació del motor. Aquest és un mètode de regulació de velocitat molt senzill i fàcil d'implementar, però la seva precisió de control és relativament baixa. A finals de la dècada de 1930, el desenvolupament del sistema de motor va fer que el motor de corrent continu amb una funció de regulació de velocitat excel·lent s'utilitzi àmpliament. Aquest mètode de control pot obtenir un ampli rang de velocitat, una relació de velocitat petita i una funció de control de velocitat suau. Tanmateix, els principals desavantatges d'aquest mètode són el gran pes del sistema, la gran superfície, el baix consum d'energia i el manteniment difícil.

En els darrers anys, amb el ràpid desenvolupament de la tecnologia electrònica de potència, el sistema de regulació de la velocitat del motor de CC del convertidor de tiristors ha substituït el sistema de regulació de la velocitat del motor FA i la seva funció de regulació de la velocitat ha superat amb escreix el sistema de regulació de la velocitat del motor FA. Especialment amb el ràpid desenvolupament de la tecnologia de circuits integrats a gran escala i la tecnologia informàtica, la precisió, la funció dinàmica i la fiabilitat del sistema de control de velocitat del motor de corrent continu s'han millorat molt. El desenvolupament d'equips d'alta potència com IGBT en tecnologia electrònica de potència està substituint el tiristor, presentant un millor sistema de regulació de velocitat de CC funcional.

La fórmula de càlcul de la velocitat del motor de corrent continu és la següent: n= (U-IR) / K φ, on U és la tensió final de l'induït, I és el corrent de l'induït, r és la resistència total del circuit de l'induït, φ és el flux magnètic per pol i k és el paràmetre estructural del motor. El motor de corrent continu té tres mètodes de regulació de velocitat: reduir la tensió de l'induït, la velocitat per sota de la velocitat base, amb la velocitat de resistència de la sèrie del circuit de l'induït, debilitar el camp magnètic, la velocitat per sobre de la velocitat base.

Quan la tensió de l'induït disminueix a causa de l'ajust de velocitat, el circuit de l'induït ha de tenir una font d'alimentació de CC ajustable. La resistència de l'induït i dels circuits d'excitació és tan petita com sigui possible. Quan la tensió disminueix, la velocitat disminueix. La duresa de la característica artificial és constant, la velocitat de funcionament és estable i la regulació de velocitat continua és possible.

El circuit de l'induït està controlat per la resistència en sèrie. Com més gran sigui la resistència de la sèrie, més febles són les característiques mecàniques i més inestable és la velocitat de rotació. A velocitats baixes, la resistència en sèrie és molt alta, i com més potència es perd, menor és la potència. El rang de regulació de velocitat es veu afectat per la càrrega, amb càrrega gran i càrrega lleugera petita.

La regulació de velocitat magnètica feble, el motor de corrent continu general, per evitar la sobresaturació del circuit magnètic només pot ser magnètic feble però no magnètic fort. La tensió de l'induït es manté al valor nominal, la resistència en sèrie del circuit de l'induït es redueix al mínim, el corrent d'excitació i el flux magnètic es redueixen augmentant la resistència del circuit d'excitació Rf, de manera que la velocitat del motor augmenta i les característiques mecàniques són suau. Quan la velocitat augmenta, si el parell de càrrega encara està nominal, la potència del motor superarà la potència nominal i el motor sobrecarregarà l'operació, cosa que no està permesa. Per tant, quan s'ajusta la velocitat magnètica feble, el parell de càrrega disminuirà en conseqüència amb l'augment de la velocitat del motor, que és una regulació de velocitat de potència constant. Per evitar que l'enrotllament del rotor del motor sigui eliminat i danyat a causa d'una força centrífuga excessiva, la velocitat del motor no ha de superar el límit permès quan s'utilitza el camp magnètic feble.

Al sistema de regulació de la velocitat del motor de CC, primer es selecciona la tensió de CC estable per alimentar el motor i la regulació de la velocitat es completa canviant la resistència al circuit de l'induït. El mètode és senzill, fàcil de fabricar i econòmic. Però el desavantatge és la baixa potència, les característiques mecàniques suaus, no es pot obtenir una funció de regulació de velocitat àmplia i suau. Aquest mètode només és adequat per a un rang de regulació de baixa potència i baixa velocitat.

L'anterior és el nostre motor VSD per compartir amb vosaltres sobre l'experiència del motor micro DC. Per obtenir més informació, poseu-vos en contacte amb el nostre personal professional d'atenció al client per respondre. Gràcies per fer clic i mirar.