Quins són els principis de transmissió del reductor de velocitat?
Deixa un missatge
El reductor s'utilitza generalment per a equips de transmissió de parell de baixa velocitat i gran, el motor, el motor de combustió interna o una altra potència de funcionament d'alta velocitat, a través de l'eix d'entrada del reductor de l'engranatge amb l'engranatge gran a l'eix de sortida per aconseguir la relació. de la mida del número de l'engranatge, és la relació de transmissió.
El reductor és una màquina relativament sofisticada, que s'utilitza per reduir la velocitat i augmentar el parell. Hi ha diversos tipus de reductors, diferents models, diferents tipus tenen diferents usos. Segons el reductor d'engranatges, el reductor de cuc i el reductor planetari; reductor d'engranatges simples i múltiples; segons la forma de l'engranatge, el reductor d'engranatges cònics i el reductor d'engranatges cilíndrics; segons la disposició de la transmissió, la derivació i el reductor coaxial. Per tal de facilitar la selecció raonable del reductor, els tipus, característiques i aplicacions de diversos reductors comuns s'enumeren un a un com a referència en la selecció.
1. Reductor d'engranatges cilíndrics d'una sola etapa
El reductor d'engranatges cilíndrics d'una sola etapa és adequat per a una relació de desacceleració de 3 ~ 5. Les dents rodones poden ser rectes, obliqües o humanes, les caixes solen ser de ferro colat o es poden soldar amb placa d'acer. Rodaments, només pesats o especials d'alta velocitat amb rodaments lliscants.
2. Reductor d'engranatges cilíndrics de dues etapes
El reductor d'engranatges cilíndrics de dues etapes té tres tipus: expansió, derivació i coaxial, adequat per a una relació de desacceleració de 8 ~ 40.
Tipus d'ampliació: dents obliqües de cua llarga de nivell d'alta velocitat, el nivell de velocitat baixa pot ser dents rectes o dents obliqües. A causa de la disposició asimètrica de l'engranatge en relació amb el coixinet, la rigidesa de l'eix és gran i els extrems d'entrada i sortida de parell es mantenen allunyats de l'engranatge, per tal de reduir la distribució desigual de la càrrega al llarg de l'amplada de la dent causada per la deformació de flexió de l'eix. Estructura senzilla, la més utilitzada.
Tipus de derivació: generalment s'utilitza una derivació de nivell d'alta velocitat. Com que l'engranatge és simètric respecte a la disposició del coixinet, l'engranatge i l'eix són més uniformes. Per tal de reduir la força axial total sobre l'eix, la direcció de l'espiral dels dos parells d'engranatges hauria de ser oposada. L'estructura és més complexa, sovint s'utilitza en llocs de càrrega variable d'alta potència.
Tipus coaxial: la mida axial del reductor és més gran, l'eix mitjà és més llarg i la rigidesa és baixa. Quan la profunditat d'immersió d'oli dels dos engranatges grans és similar, la capacitat de càrrega de l'engranatge d'alta velocitat no es pot jugar completament. Sovint s'utilitza per a llocs d'eix d'entrada i sortida.
3. Reductor d'engranatge cònic d'una sola etapa
El reductor d'engranatges cònics d'una sola etapa és adequat per a una relació de reducció de 2 ~ 4. La relació de transmissió no ha de ser massa gran, per tal de reduir la mida de l'engranatge cònic, propici per al processament. Només per a transmissió amb intersecció vertical de dos eixos.
4. Cpered, reductor d'engranatges cilíndrics
El reductor d'engranatges cònics i cilíndrics és adequat per a una relació de reducció de 8 ~ 15. L'engranatge cònic s'ha de disposar a un nivell d'alta velocitat per reduir la mida de l'engranatge cònic. Els engranatges de Tevel poden ser dents rectes o corbes. L'engranatge cilíndric és un engranatge oblic, de manera que pot compensar la força axial de l'engranatge bical.
5. Reductor de cuc-cuc
Hi ha principalment reductor de cuc cilíndric, reductor de cuc espiral de torus d'arc, reductor de cuc de con i reductor d'engranatge de cuc, entre els quals el reductor de cuc cilíndric és el més utilitzat.
El reductor de cuc és adequat per a una relació de desacceleració de 10 ~ 80. Estructura compacta, gran relació de transmissió, però baixa eficiència de transmissió, adequada per a ocasions de treball de poca potència i buits. Quan la velocitat de la circumferència del cuc és de V 4 ~ 5 m/s, el cuc és més baix i les condicions de refrigeració de la lubricació són bones; quan V 4 ~ 5 m/s, la pèrdua d'agitació de l'oli és gran, generalment el cuc és superior.
6. planeta-reductor de velocitat
Per raons estructurals, la desacceleració mínima d'una sola etapa és de 3, la màxima generalment no és superior a 10, la relació de desacceleració comuna és: 3/4/5/6/8/10, l'etapa de desacceleració generalment no és superior a 3, però una gran desacceleració té una desacceleració de 4 etapes que el reductor personalitzat.
En comparació amb altres reductors, el reductor planetari té les característiques d'alta rigidesa, alta precisió (una etapa es pot aconseguir menys d'1 punt), alta eficiència de transmissió (una sola etapa en un 97% -98%), parell elevat, relació de volum , sense manteniment durant tota la vida i així successivament. A causa d'aquestes característiques, els reductors planetaris s'instal·len principalment al motor pas a pas i al servomotor per reduir la velocitat, augmentar el parell i fer coincidir la inèrcia.
L'anterior és el nostre motor VSD per compartir amb vosaltres sobre l'experiència del reductor de velocitat del motor d'engranatges. Per obtenir més informació, poseu-vos en contacte amb el nostre personal professional d'atenció al client per respondre. Gràcies per fer clic i mirar.
