Quins factors afecten la pèrdua dels motors de les rodes?

Els motors de cub produeixen inevitablement pèrdues durant el funcionament. Quins factors afecten les pèrdues dels motors del cub? Avui per explicar-te

A, consum de ferro

El consum de ferro és la pèrdua del nucli del motor i les peces de ferro finals. Es divideix principalment en "pèrdua d'histèresi" i "pèrdua de corrent de Foucault" dos.

1, Pèrdua d'histèresi

El flux magnètic del transformador està actiu al nucli, el nucli té una resistència magnètica al flux magnètic, igual que el conductor al corrent i la resistència, també generarà calor, de manera que la pèrdua anomenem "pèrdua d'histèresi". Per tal de reduir l'impacte de la pèrdua d'histèresi i reduir la pèrdua d'energia associada, utilitzant així substàncies ferromagnètiques amb baixa coercivitat i baixa pèrdua d'histèresi, com el Permalloy.

2, pèrdua de corrent de Foucault

Com que el nucli en si és també conductor, s'indueix un potencial elèctric en el pla perpendicular a les línies de força magnètiques, i aquest potencial forma un bucle tancat a la secció del nucli i genera un corrent anomenat "corrent de Foucault". Aquest "corrent de Foucault" fa augmentar les pèrdues del transformador i augmenta la temperatura del transformador de calefacció del nucli del transformador. La pèrdua general de corrent de Foucault és molt més gran que la pèrdua per histèresi.

B, consum de coure

Hi ha dos tipus de pèrdua de coure, la pèrdua de potència de bobinat de l'estator i la pèrdua de potència de bobinat del rotor. A causa de l'existència de resistència en els bobinats de l'estator i del rotor, el corrent a través de la pèrdua d'energia elèctrica, anomenada consum de coure. La mida del consum de coure és proporcional al quadrat del corrent a través del motor del concentrador.

C, la pèrdua mecànica

Les pèrdues mecàniques són força complexes, independentment del tipus d'estat en què es trobi el motor del cub, les pèrdues mecàniques ocupen almenys el 20 per cent de les pèrdues totals del motor del cub. Es divideix principalment en "pèrdua de motor eòlic" i "pèrdua periòdica".

1, Pèrdua per fricció del vent

La pèrdua de fricció del vent té una pèrdua de fricció i ventilació, correspon a la potència consumida per la fricció del coixinet i la resistència a la ventilació, i la seva mida està relacionada amb la rugositat de la superfície i la velocitat del rotor. El mecanisme de la seva generació és senzill, quan el rotor del motor s'aixeca, a causa de l'existència de resistència de l'aire, apareix, com més ràpid gira, més fort és.

2, pèrdues perdudes

Les pèrdues periòdiques són la suma de diverses pèrdues causades pel corrent de càrrega del motor, a més del consum de ferro del motor, la pèrdua mecànica i el consum de coure de l'estator i el rotor.

L'anterior és la pèrdua del motor de la roda generada pels factors, informació més rellevant, no dubteu a consultar el micro motor Vshida